胆大包天!刚被文旅部点名，稻城亚丁就把省道变私路，谁给的胆子

省道圈钱争议引爆舆论

一则消息, 在2026年6月2日, 将网络引爆, 此消息是关于稻城亚丁把S462省道圈入景区进行收费的事情。甘孜州交通局作出最新认定, 表明这条省道是公共道路, 然而景区却拿出2016年签订的“特许经营权”合同当作挡箭牌。这一行为操作, 被网友戏谑称为“省道变提款机”。矛盾焦点直接指向公共资源是不是应该成为景区的私有财产。

九寨沟前车之鉴

并非首次上演类似争议, 隔壁九寨沟景区曾用同样手法把省道纳入收费范围, 最终在舆论压力下拆除了栏杆, 据知情人士透露, 九寨沟当时每年从过境车辆收取费用超3000万元, 而道路维护成本不足800万元, 如今, 稻城亚丁似乎正重蹈覆辙, 每日500辆车中, 游客仅占一半, 村民和过境车辆却被迫买单。

村民绕路两小时成常态

沿线七个村的居民是最直接的受害者, 景区划界后, 三个村庄被圈进收费区, 村民回家要办通行证, 并且每天限时通行。一位当地牧民讲来, 以前把牦牛赶回家只需半小时, 如今绕行山路要长达两小时。这种被称作“旅游开发”的模式被指责为通过变相手段剥夺村民出行权益, 把祖辈留下的道路变成了摇钱树。

黄山玉龙雪山成标杆

相对比而言, 黄山景区施行换乘免费举措, 游客流量出现增长, 增长幅度为百分之二十, 环保投诉呈现下降态势, 下降比例是百分之十五。玉龙雪山借助预约限流方式, 把游客数量控制在每日一万人以内, 于此同时保障生态处于安全状态。稻城亚丁却是选择仿效国外模式, 然而黄石公园所收取的生态保护费用直接进入环保基金, 账目是透明且公开的, 这与稻城亚丁收费的去向构成鲜明的对比。

数据揭示游客用脚投票

显示于携程平台6月的数据表明, 稻城亚丁的预订量与同比相比暴跌了42% , 然而, 隔壁的理塘景区却反向增长了35%。民宿老板们在社交媒体上集体发起抱怨的言辞, 声称“游客全都跑得一干二净了”。这一情景跟当年雪乡宰客事件毫无二致, 景区的短视举动正在引发一系列的连锁反应, 游客借由行动来表达内心的不满。

调查组介入核心问题待解

最新的进展呈现出这种情况, 四川省已经派遣了调查组, 调查组要求立刻拆除卡口, 并且进行整改。然而专家指出, 根子方面的问题在于, 特许经营权与公共道路权属存在冲突。要是不能够明确界定“公共道路姓公不姓商”, 那么今天拆除了栏杆, 明天就极有可能立起新的招牌。网友展开了热烈的讨论, www.szrsyk.com.cn上的相关讨论表明, 类似的案例在全国多个地方频繁发生, 公众发出呼吁, 希望建立长效的监管机制。

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