凯越股东看完张雪账单，终于明白当初为何留不住他

深夜辞职信掀桌 两个字的回复让技术狂人彻底死心

在2024年2月的深夜时分，张雪身处办公室当中，写下了一封字数多达3000字的辞职信，这封信并非遮遮掩掩有所隐瞒，而是直接对凯越董事会展开炮轰，指责其“只关注眼前所见能获取的利润，面对技术研发不敢大胆投入资金去搞相关工作”，在这封信里面，他立下了军令状，表明自己心甘情愿彻底舍弃所有股份，以一已净身之姿态、空手而身离开，只求能够带领核心团队一同离去。

晚间，凯越召开会议讨论，会议结束后，董事会给出回复，仅两个字：“不做。”此决定宣告，张雪提出的三缸机高性能发动机项目被彻底否决。据知悉情况者透露，张雪看到回复后，沉默了数分钟，之后在办公室里，撕掉手写的技术方案草稿。

从买件到正向自研 预算从0猛增至3000万

张雪在离开凯越之后，带着二十余名核心工程师另行起灶，成立了叫做张雪机车的公司。新公司所做出的第一个重大决定，便是将凯越时代那种“买件组装”模式完全推翻，转而走向对于高性能三缸发动机进行正向自研的方向。按照公司内部文件表示，新项目的研发预算直接被定位成三千万元。

与凯越时期处于“零预算”那般尴尬状况相对比，这个数字成倍增长啦。张雪于2025年在一次内部会议里说道：“以往在凯越提及三缸机时，董事会连500万的用于试错的经费都不肯给予。如今我自己来做决定，要是3000万不够那就再增添。”这般处于绝对控股情形下的决策效率，使得新品牌在不到3年的时间当中达成了从图纸直至量产的整个流程。

绝对控股一言堂 73%股权撑起技术野心

张雪于新公司持有百分之七十三点三九的股权，这情形表示所有重大技术决策其能够依一票而通过。这般“一言堂”模式在传统车企里极其少见，然而正是此种架构使之有得以毫无后顾之忧地去推进高投入且为高风险的自研项目。

媒体于报道里曾提及，张雪为要测试新公司能不能顶住压力，特意让团队于欠款3000万的那种极端状况下开展运营长达14个月。结果显现公司账面不但没有得到改善，反倒还倒贴进去了更多的钱。然而他依旧坚决不削减研发预算，这般“破釜沉舟”的行事作风使得不少投资人都深感惊讶。

600块Logo撬动10.9亿估值 浙创投领投

张雪机车的Logo设计费，仅仅只有600元，是来自淘宝上的一个自由设计师。然而尽管如此，就是这个看上去貌似“廉价”的标识呀，却匹配搭配上了国内顶级投资人浙创投给出的10.9亿元估值呢。到了2026年3月的时候，张雪机车正式完成了A轮融资，并且此次融资是由具有浙江国资背景的投资机构来进行领投的。

张雪技术路线获市场认可，经由这笔融资得以直接验证，据投资方代表透露，张雪团队于正向研发高性能发动机时所展现出的“死磕精神”，系其被看中之处，而非短期的销量数据，在估值突破 10 亿后，张雪本人身价随之暴涨，较其于凯越担任副经理时的年薪相比，至少翻了 50 倍。

WSBK赛场夺冠 自研三缸机打脸老东家

2026年4月，张雪机车所搭载具备自研三缸机的赛车，于WSBK（世界超级摩托车锦标赛）中国站，成功夺得分站冠军，那是中国摩托车品牌首次于世界顶级赛事里站上领奖台的最高位置。赛后，张雪于采访之中哽咽着表明：“这辆车运用的三缸机，正是当初被凯越董事会称‘做不出来’的那一套方案。”。

赛场上获取的胜利实打实转化成了品牌价值，当下张雪机车旗舰车型的定价已然冲破10万元，远远超过凯越350RR的2.98万起步价，行业分析师表明，这般技术溢价帮助张雪机车完全甩掉了“廉价国产摩托”的标识，直接抗衡国际一线品牌。

凯越销量暴跌30% 股东肠子都悔青了

对照来看老东家凯越，在张雪离开之后的两年时间当中，销量是持续下降的情况。按照2026年第一季的数据所显现出来的架势，凯越于国内摩托车这个大市场里所处的排名，已经从处于巅峰时期的第3位，下滑到了第6位，同比下降的幅度超过了30%。最为具有讽刺意味的一点是，当年当初被董事会给否决掉的那个“三缸机项目”，现如今却变成了整个行业当中备受青睐的热门事物。

据凯越内部人士讲，现任那董严凯，在一回股东会上，曾当众表明：“要是早晓得张雪能弄成现今如此状况，当初即便变卖所有资产也要去支持其做三缸机。”然而，已然没有后悔的 remedies，张雪机车如今估值达 10.9 亿，在 WSBK 赛事中夺冠，还持有国资，可凯越却仍凭借 350RR 这一款车艰难维系着命运的一线生机。

今儿个互动来啦：要是你身为凯越董事会成员，处在面对张雪当年所提的三千万三缸机预算这种状况下，你究竟会抉择支持呢，还是会选择否决呢？欢迎于评论区去分享你的想法，点赞并转发从而让更多的人能够看到这场堪称中国摩托圈里最为经典得技术与资本之间的博弈。

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