新车漏油三次，售后竟敢偷偷拆修？谁给你的胆子

新车就漏油 三次维修治不好

2025年3月，河北保定的王先生在保定市某品牌4S店购买了一辆全新家用轿车，提车时表显里程仅8公里。然而，行驶到不足3000公里时，王先生发现发动机底部有明显油渍，经4S店检测确认为发动机漏油。此后三个月内，王先生先后三次进店维修，每次维修后行驶不到500公里，漏油问题便会再次出现，故障始终未能彻底排除。

据王先生提供的维修工单显示，前三次维修分别更换了气门室盖垫、油底壳密封件和正时链条盖密封圈，但每次维修后仅能维持短暂时间。4S店售后经理在沟通中承认，该车发动机存在“先天性密封不良”问题，但始终未能给出根治方案。

换完发动机 三个月又漏油

2025年9月，在王先生反复投诉和协商下，4S店于车辆行驶至约12000公里时，为王先生免费更换了一台全新的发动机总成。更换当天，4S店出具了《发动机总成更换确认单》，承诺新发动机为原厂全新件，质保期随整车质保延续。

然而令人震惊的是，更换发动机仅三个月后，王先生在2025年12月再次发现发动机底部出现明显油渍，且渗漏范围比此前更大。2026年1月，经4S店技术人员拆检确认，漏油点为发动机曲轴后油封，该油封位于发动机与变速箱结合处，属于核心密封部件。售后技术主管口头承认，此故障属于原厂装配工艺缺陷，是出厂时的“原生问题”。

4S店偷拆维修 车主被蒙鼓里

在王先生将车辆送店检测后，他明确向售后人员提出要求：必须先完成故障检测，然后与车主沟通维修方案，在征得车主书面同意后方可进行拆装维修。王先生担心未经授权的拆解会影响车辆残值和后续维权依据，因此特别强调了这一要求。

但王先生没想到的是，2026年1月15日上午，他将车辆留在4S店等待检测后，当天下午便接到售后电话称“维修已经完成”。王先生赶到店内发现，发动机和变速箱已被拆下并重新安装，维修过程中没有任何人通知他、征求他同意，甚至连维修项目和所用配件清单都没有提前告知。王先生当场提出质疑，售后人员仅表示“这是紧急处理，为了缩短维修时间”。

维修后无质保 车主维权无门

维修完成后，王先生要求4S店出具书面质保承诺，保障该车曲轴后油封不再出现漏油问题，并承诺若再次复发将承担全部维修及赔偿费用。但4S店售后经理明确拒绝，称“只能按厂家政策提供一年或两万公里的常规质保”，无法对反复出现的同一故障出具专项书面承诺。

更让王先生不满的是，4S店拒绝撤销本次未经授权的维修记录。王先生认为，这次违规维修不仅没有解决问题，反而在车辆维修档案中留下了“发动机总成拆解维修”的记录，将严重影响车辆未来在二手车市场的评估价格和交易价值。据中国汽车流通协会2025年发布的二手车残值报告，有过发动机拆修记录的车辆，残值通常比正常车况低15%至30%。

三包法规撑腰 车主有权退换

根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条，同一质量问题累计修理超过4次或修理时间累计超过35日，消费者有权要求销售者更换或退货。王先生的新车自购买至今，因同一发动机漏油问题已累计维修4次（含更换总成1次），且维修后故障依然存在，完全符合退换车条件。

该规定第二十五条明确，销售者未经消费者同意擅自进行拆装维修的，消费者有权拒绝接受该维修结果，并要求恢复原状或重新维修。中国消费者协会2025年度汽车投诉分析报告指出，4S店“先修后报”“偷修”等违规行为已成为消费者维权的重点难点，全年相关投诉超过1.2万件。王先生表示，他已向当地市场监管部门投诉，并保留向法院提起诉讼的权利。

车主最后通牒 要求终身质保

王先生向厂家和4S店提出三项核心诉求：第一，撤销本次未经授权的违规维修记录，恢复车辆原始维修档案；第二，免费彻底根治曲轴后油封漏油故障，并出具终身防渗漏质保承诺，保证该车发动机终身不再出现漏油问题；第三，如果无法做到以上两点，则要求按照三包规定办理退换车手续，并赔偿因车辆反复维修导致的时间、交通及车辆贬值损失。

截至发稿前，厂家客服中心表示已记录投诉并正在核实，但尚未给出具体处理方案。王先生表示，他愿意将此事公开，希望以此警示其他车主，维修时必须全程在场，并保留好所有维修单据和沟通记录。

你遇到过被4S店“先斩后奏”的维修经历吗？你认为厂家应该给“天生漏油”的发动机终身质保吗？欢迎在评论区分享你的维权故事，点赞和转发让更多车主看到！

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