6月30日鑫源发布向上V6！新一代全能MPV有多强？速看

6月30日, 鑫源汽车于重庆发布向上V6, 新车定位于“新一代全能MPV”, 总共推出6款配置, 其官方指导价是6.98万至9.48万元, 提供350km以及435km这两种CLTC续航版本, 和众多将重点置于喊口号上的发布会不一样, 向上V6在发布会上着重介绍了真正为消费者所关注的价格门槛、空间装载、三电水平以及长期使用成本这几件事。

就定位来说, 向上V6并非传统那种仅仅服务于货运的纯工具车，它给出5座、6座以及7座这几种布局, 既能够涵盖城配、小生意用车的需求, 又能够兼顾短途客运与家庭出行方面。新车的长宽高是4690/1820/1850mm, 轴距为2890mm, 再加上有着4.1m³的纯平货舱、1220mm的轮包间距以及双侧侧滑门, 这台车的空间逻辑较为清晰, 那就是尽可能在有限价格范围之内, 将载人、装货以及临时改装的弹性给做出来。

外貌方面, 向上V6没把自己弄成传统微面那种全然工具化的模样, 其前脸运用贯穿式LED灯带, 车尾是双C型尾灯, 车身有种暮云灰、月亮般洁白两种色彩。以往, 对商用MPV用户来讲, 设计感可不是最关键的卖点, 可实际上它会对迎接客户、店面展示、家庭外出时的首要印象产生影响。向上V6要达成的恰巧是把“能做事”和“看着不便宜”置于同一辆车上, 使更多人能够有相对得体的用车感受。

在座舱这一部分, 新车运用双环绕式主驾座舱, 装备12.8英寸2K悬浮中控屏, 且支持手机互联。车内高频接触的区域有着软包覆盖, 前排采用电子怀挡, 主副驾之间的通道会更为通畅。对于每日长时间开车的用户来讲, 这些配置并不一定能决定其购买行为, 但必定会直接影响其疲劳感以及便利性。

向上V6内饰，重点强化前排驾驶和使用便利性

关于智能化配置这一块, 向上V6配备了L2级驾驶辅助功能, 还有360°环车影像功能, 也具备语音控车功能, 以及APP智能控车功能, 包含OTA在线升级等功能。鉴于这台车所处的价格区间, 这些功能所具有的价值并非是去打造“智能车”这样的噱头, 而是在于在高频城市道路这种场景里, 能够降低使用压力, 在窄路会车这种场景中, 也能够降低使用压力, 在装卸货停车这种场景下, 同样能够降低使用压力。

三电部分, 向上V6配备宁德时代天行电池以及汇川第三代静音扁线电机, 电机最大功率是105kW。新车全系都支持2C快充, 按照官方数据, 15分钟就能把电量从30%补充到80%。要是这项补能效率在日常运营里能够稳定实现, 对于城配和高频跑车用户而言会相当关键, 因为这类车的成本核算往往并非只看买车价格, 还得考量停驶时间以及单日周转效率。

在安全以及承载能力这块, 往上的 V6 高强钢所占比例超出 40%了, 关键处用上了 1500MPa 的热成型钢, 整车的扭转刚度是 20188N·m/deg, 并且完成了超过 400 万公里的全域验证。新车载货的质量为 600kg, 满载状态下离地间隙是 186mm。对于这类商乘兼用的车辆而言, 承载、耐用加之长期稳定性, 相较于单一配置表上面的亮点, 更能够对后期口碑产生影响。

发布会的现场之中, 鑫源汽车另外还同步介绍了首批车主所拥有的权益, 以及创业基金, 还有用户社群等一系列的配套内容。就消费者这一方面而言, 这些相关信息能够当作是购车之时的补充参考依据, 然而向上V6这款车更为核心的看点之处, 依旧是集中在入门的价格方面, 还有空间的灵活性方面, 以及纯电补能的效率方面, 另外还有商乘兼用的场景之上。

结束语: 置于6万至10万元的新能源商用车, 以及多用途MPV这个市场范围之内, 向上V6的切入要点显得较为明晰: 凭借相对较低的入门价格, 将纯电形式、5座、6座、7座的布局方式、具备较大容量的装载空间以及部分偏向乘用形态的配置相互融合起来。针对那些既需要兼顾商业经营活动, 同时又期望一台车辆能够涵盖家庭出行需求的用户群体而言, 向上V6给出了一个更为注重实际的全新选项。

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