曾被指落后的增程技术，如今合资马自达EZ-6凭啥成香饽饽？

新能源汽车刚开始普及的时候, 有好多车友声称增程技术是那种落后且不怎么实用的技术, 然而随着新能源汽车不断发展, 增程车型变得越来越多, 新近, 就连往昔的老牌合资品牌也运用了增程技术, 推出了合资品牌里头的首款增程车型马自达EZ - 6。

马自达EZ - 6车型, 对马自达而言十分重要。它是马自达将全球技术体系与本土化优势技术整合以后产生的成果, 是马自达朝着新能源市场迈进的具有改变意义的作品。依靠马自达EZ - 6, 马自达顺利进入了2024广州车展的新能源展馆。

马自达EZ - 6身为首款合资的增程车辆, 其售价从13.98万起始, 增程动力的车型综合里程能够达到1300km, 纯电续航里程最高是200km, 处于馈电状态时百公里油耗仅仅为5.3L, 在增程车型当中展现得十分出色。

并且,将老牌日系车型凯美瑞, 跟雅阁混动版做对比, 马自达EZ - 6增程版具备更强的经济性, 其购车价格更低, 在综合效率方面的表现更为优秀。

再一方面, 马自达仍旧留存着它传统的那种优越操控性, 依旧有着人车一体一样的驾控体验, 后驱电动平台加之马自达出色的底盘调校, 因此马自达EZ - 6能够灵活且机敏地去进行车身动态响应。

麋鹿测试时能在 80kph 的速度下完成, 双移线最快通过试验可在 110kph 达成, 并且能够做到加速的时候不会出现暴轰冲动的状况, 刹车之际不见点头行为, 过弯场合不会产生头晕之感, 转向方面更加精确无误, 车身响应拥有毫秒级别的表现。

在智能化领域, 全车装入22颗传感器, 里头有5颗百万像素的高清全景摄像头, 还有12颗具备高性能的超声波雷达以及5个毫米波雷达, 并且配备L2.5级智慧行车泊车辅助系统。除此之外, 还设有AR-HUD全系增强显示系统、交通拥堵辅助TJA功能、智慧偏移LDC功能、拨杆换道UDLC功能、车道居中LCC功能等多个智能辅助配置。

最终, 马自达采用了增程技术, 这表明国产增程技术已然得到车企以及消费者的认同, 鉴于其具备优异的综合效率, 还有出色的新能源性能, 所以必定会成为更多家庭的选择！#四好合资新能源马自达EZ6#。

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