日系摩托86%份额被撕碎！国产电摩出海暴涨617%，雅迪爱玛杀疯了

依据快科技6月20日所发布的消息来看, 东南亚属于全球范围内在两轮车消费层级方面规模最为庞大的市场, 数量高达数千万辆的摩托对于当地居民日常上下班通行起到了支撑的作用。

往前推数十年来讲, 本田、雅马哈等日系燃油摩托于市场主导地位牢牢盘踞着, 仅仅是就在越南那一片区域, 到了2025年的时候, 本田的占据市场的比率就居然高达86%。

但如今，这一固化格局正被国产电摩快速打破。

数据由海关所展示, 在2026年的一季度期间, 我国电动两轮车针对缅甸的出口额度, 和同比情况相比, 呈现出暴涨态势, 涨幅达到了617.5%, 同时, 销往老挝以及柬埔寨的相关产品, 也达成了大幅度的增长, 情况属实。

海外业绩同步冲高的头部品牌有雅迪、爱玛等, 雅迪在一季度的时候, 海外销量涨幅超过了五成, 越南本地工厂的年产能能够达到200万台。

爱玛在东南亚地区的销量一下子增长超两倍之多, 在缅甸市场, 前四个月的销量已超过了去年一整年的销量, 国产电动摩托车向海外市场进军的热潮已全面兴起, 呈现火爆态势。

市场爆发源于多重利好叠加。

国际油价处于高位运行状态, 柴油车使用开销不断上涨, 电摩在家中充电, 其维修保养费用低廉具备优势, 极大程度减轻了普通民众的经济负担。

与此同时, 越南出台了燃油车限行规划, 印尼出台了燃油车淘汰规划, 泰国出台了燃油车购车补贴政策, 多地定下了2030年至2050年全面电动化的发展目标, 政策红利促使油电转换进程加快。

国产电摩的核心竞争力，在于完善产业链与深度本土化改造。

国内存在着三大产业集群, 这些产业集群能够自主进行供应, 供应的物品是电池、电机以及其他全部零部件, 在短距离的范围之内, 可以配备齐全整套的配件, 并且能够兼顾量产的需求以及定制的需求。

品牌依据不同地域情况调整车型, 针对越南窄巷缩短车身以适配, 针对印尼烂路加高底盘来应对, 针对泰国山地强化减震进行适配, 其新潮外观, 颇受年轻人喜爱。

对APEC区域贸易便利化政策予以叠加, 关税方面的优势进一步突显, 通关方面的优势也进一步突显, 从而使得出海成本得以进一步降低。