特斯拉FSD（监督版）入华定了！新车主吃肉，老车主喝汤？

重磅官宣：特斯拉监督版FSD确认2026年Q3推送

2026年6月11日, 特斯拉官方正式宣告, 监督版FSD（全自动驾驶）将于2026年三季度在中国市场全面推送, 此消息瞬间在智能驾驶圈急剧引发轰动, 然而不同硬件版本车主的权益差异致使诸多用户陷入选择时的焦虑状态。记者于第一时间进行核心信息的梳理工作, 以助力车主迅速找寻到最契合自身的方案。

2024年2月往后生产的HW4.0车型车主能迎来这无疑是最令人振奋的消息, 这些车辆会完整支持监督版FSD, 其涵盖高速以及城市道路全场景辅助功能, 其中包括自动变道、交叉路口通行、环岛处理等核心能力。

要留意的是, 具有监督功能的FSD依旧归属于L2级别的辅助驾驶系统, 驾驶员得在整个过程中对道路状况进行监视, 双手绝对不可以离开方向盘, 一旦系统探测到驾驶员的双手脱离方向盘的时间超过5秒就会发出警报声, 在路况繁杂的情形下用户必须及时接手控制权。

特斯拉此次运用月度订阅制, 并非一次性买断模式, 预计定价处于每月499元至783元之间，这一定价策略使使用门槛降低, 让更多车主能够按需试用, 可也引发了关于性价比的讨论。

将国内竞品, 像蔚来NOP+以及小鹏XNGP的订阅价格拿来作对比, 特斯拉FSD的定价区间处在中上等水准。有业内人士表明, 用户得依据自身通勤的频率以及路况的复杂程度来评判是不是值得去订阅, 从而避开盲目地进行付费。

在2024年2月以前所生产的HW3.0车型, 由于算力以及硬件规格存在限制, 所以没办法适配完整版FSD。然而特斯拉并没有对这部分车主予以放弃, 反而是推出了FSD V14 Lite精简版, 预计在2026年6月下旬进行推送, 并且无需额外支付费用。

精简版留存了高速NOA、红绿灯识别、自动泊车等核心功能, 然而在复杂路口决策、极端场景应对能力方面会有显著弱化。比如在无保护左转、施工路段绕行等场景下, 系统或许需要驾驶员更频繁地进行接管。

hw3.0车主若希望体验完整版fsd, 特斯拉提供了付费升级hw4.0硬件的选项, 费用大概在2万至5万元之间。已买断旧版fsd的车主能够享受一定优惠, 具体金额要联系当地服务中心去确认。

升级过后, 车辆就会解锁全部FSD功能, 并且还会提升未来软件更新的兼容性。可要考虑到成本不低, 用户得衡量自身用车的年限以及频次。记者给出建议, 要是车辆使用周期比较长而且日常路况繁杂, 升级也许是个划算的选择。

在硬件版本处于HW2.5以及更早阶段, 也就是说多是2020年以前所生产制作的特斯拉车型里边儿, 特斯拉官方宣称暂时并无任何FSD升级方面的计划。而这些车辆仅仅是能支持基础版Autopilot, 这其中涵盖着车道保持以及自适应巡航。

假如这部分车主期望去体验更为高级的辅助驾驶的话, 那么有可能得去考虑换车的计划了。特斯拉在近期所推出的新款Model 3以及Model Y都是标配HW4.0硬件的, 能够当作替代的方案。

要怎样能赶快弄清楚自身持有的特斯拉是归属于哪个硬件版本? 在2024年2月往后投入生产的车辆基本上就是HW4.0, 而在这之前所生产的大部分都是HW3.0。车主还能够经由车机里面的“设置 - 软件 - 附加功能”这个菜单去查看, 亦或是直接跟特斯拉客服进行联系借以查询车架号。

有记者给出建议说道, 那些版本不确定的车主应当尽快去进行核实, 不然说不定就会错过FSD推送或者升级窗口了。对于在2024年2月之前的, 拥有HW3.0的车主而言, 可以依据个人的需求, 要么去选择等待免费精简版, 要么去投资硬件升级, 以此来做决定。

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